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車牌識別一體機
概述：隨著我國城市化進程發(fā)展的提速，交通壓力將更加嚴峻，因此智能化交通管理將是今后交通發(fā)展的大方向。今后智能交通產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)發(fā)展壯大，而作為智能化交通管理體系中的重要核心，高清車牌識別系統(tǒng)也將得到進一步扶持和發(fā)展。專家預測，未來網(wǎng)絡高清車牌識別技術將有更廣泛的應用，屆時高清車牌識別系統(tǒng)行業(yè)也將面臨大洗牌，只有擁有自主核心技術并且產(chǎn)品質量達標的公司才能過關，這也是車牌識別技術走向快速發(fā)展階段的必經(jīng)之路。
今后車牌識別市場將迎來質的變化，跨區(qū)域管理、云平臺、大數(shù)據(jù)等。
停車場一卡通受到?jīng)_擊
近幾年，停車場車牌識別逐漸發(fā)展成熟，對傳統(tǒng)的停車場一卡通系統(tǒng)形成巨大的沖擊。相對一卡通，高清車牌識別有著明顯的優(yōu)勢：
首先，一卡通管理系統(tǒng)的卡片成本太高，2014年國內汽車銷量已超過2300萬量，每一輛汽車都有可能配置到至少一張卡片，以一張卡片成本5元計算，那么純卡片成本就超過上億元。卡片丟失似乎、損壞成了家常便飯，物業(yè)、工程商、廠家都在為這種事情不停地售后維護。特別是物業(yè)管理者，需要不停地注冊、注銷、換卡等，耽誤了大量的人力和資金成本。免卡的高清車牌識別系統(tǒng)優(yōu)勢不言而喻。
其次，當計算機無法啟動或斷網(wǎng)的情況下，慧眼識別一體化攝像機脫機型車牌識別系統(tǒng)依舊可以為固定車輛進出保駕護航。
再次，車牌識別的管理系統(tǒng)還給車主帶來極大的便利。固定車輛可以無障礙通行，臨時車輛可以通過中央收費或者APP手機自動支付而快速通過不停車，省去了人員溝通的麻煩，節(jié)省了車主因交費而浪費大量的滯留時間，保證道口的高速通行。小區(qū)、停車場應用慧眼識別高清車牌識別系統(tǒng)，正如高速公路收費站一樣，將大型項目轉移到民用社區(qū)中來。
慧眼識別一體機建立的云平臺，可以跨區(qū)域系統(tǒng)管理，某管理中心在一個城市，別各處運行系統(tǒng)在另外的城市，只要系統(tǒng)之間有網(wǎng)絡聯(lián)接，就可以一個管理中心，各處分處收費處可以只輸入服務器的IP地址就可以管理當?shù)氐氖召M系統(tǒng)。
相信，今后停車場高清車牌識別系統(tǒng)會進一步加劇傳統(tǒng)一卡通管理系統(tǒng)的行業(yè)洗牌，也會在市場上占據(jù)越來越多的份額。
慧眼識別車牌識別一體機同時具有識別性能高、結構緊湊、環(huán)境適應能力強、安裝維護簡單等特點，在發(fā)生網(wǎng)絡故障和收費系統(tǒng)故障的時候也能保證正常的進出口管理功能。
停車場云整合時代來臨，跨區(qū)域管理車輛平臺
云數(shù)據(jù)的概念幾年前就已有人提出，但在應用中一直還存在些問題。而隨著智能技術的高速發(fā)展，停車場云端數(shù)據(jù)整合的時代已經(jīng)來臨，這里車牌識別扮演著重要角色。
所謂“云停車場”，即利用物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術，在一個中心，管理位于不同位置的停車場，并將分散的數(shù)據(jù)進行集中，實現(xiàn)停車場的遠程在線管理，實現(xiàn)無處不在的停車導航、車位預定、錯時停車、在線支付等功能，提高停車服務和管理水平。
車牌識別系統(tǒng)通過云平臺，在計算量不變的情況下可以把對圖像的處理計算量分布到更多的服務器上來進行處理，而終端只需要完成圖像的采集即可。同時，基于云計算技術的車牌識別系統(tǒng)還具有數(shù)據(jù)共享、跨平臺、可擴展、低成本的優(yōu)點，為云停車場的數(shù)據(jù)整合提供了堅實的技術支持。
由此可見，今后停車場車牌識別行業(yè)仍充滿著機遇和挑戰(zhàn)，也會越來越多的應用到實際項目中。只有不斷的技術升級、產(chǎn)品優(yōu)化、服務完善，才能在競爭中立于不敗之地。
慧眼識別車牌識別一體機在我公司經(jīng)過幾年的沉淀，以及不斷的在各種環(huán)境中實踐,，不斷總結經(jīng)驗，從早幾年由模擬相機組成的車牌自動識別系統(tǒng)，到現(xiàn)在的由高清網(wǎng)絡相機組成的高清自動車牌識別系統(tǒng)，外加神經(jīng)元識別算法，使識別率及穩(wěn)定性都有了質的飛躍。
一、慧眼識別一體機車牌自動識別系統(tǒng)
全部由前端識別一體機來完成一系列動作，由攝像機識別車牌號碼并判斷是否開閘，并且由攝像機輸出信號給LED及語音指令，適合用在所有的停車場管理當中，并且可達到跨區(qū)域集中管理的要求。
1、1主要特點、功能：
A、收費模式可分：臨時車、儲值車、貴賓車、月租車等收費模式及子類收費模式；區(qū)分大、小車收費選擇等
B、可車輛與車位綁定，當車位綁定滿時，可選擇設置：自動放行、按臨時車處理、禁止通行
C、可月租車到期自動轉換成臨時車，還是自動開閘或人工確認開閘
D、可設定警車是否自由出入
E、收費標準可分為：跨時段收費；按時、按分收費；大小車收費、按次收費等等；收費金額可選擇一位小數(shù)，
F、可根據(jù)權限增加、減少值班人員及相關管理權限，不同的值班人員，用不同的用戶名及密碼進入；
G、可分大小車場，中央收費、崗亭處收費；
H、可車場滿位時允許某類車可自由出入；
I、大賣場內可設優(yōu)惠商家：打折優(yōu)惠、減免金額、減免時間、免費通行等等設置方式；并且可設置固定金額和固定開始時間；
J、可掛接APP手機支付平臺，預定車位，車場空位查詢等；
K、可手工輸入車牌來實現(xiàn)臨時收費（指無牌車管理；）
L、可查詢報表：收費記錄、停車記錄、抓拍記錄、場內車輛、非法開閘、換班記錄、優(yōu)惠記錄；
M、收費標準可實現(xiàn)單日達到高收費額，當日出入免費選項等等；
N、臨時車禁止入場時，臨時車可人工確認開閘；
O、收費標準可精確到小數(shù)點后一位數(shù)；
（1）月租車實現(xiàn)真正的脫機進出，系統(tǒng)更可靠，采用專利技術，讓月租車不受脫機脫網(wǎng)的影響，正常進出，語音顯示屏人性化友好提示，進出記錄保存在識別一體機內。計算機恢復工作后，自動上傳，徹底顛覆目前市場上月租車只能開閘，沒有進出記錄和友好提示的囧境，同時改變了軟識別在脫機脫網(wǎng)狀態(tài)下，系統(tǒng)癱瘓的局面。
（2）首創(chuàng)純車牌識別一體機可輸出RS485及維根信號，可通過識別的車牌變換成各種傳輸信號給各種控制系統(tǒng)應用，使系統(tǒng)更先進、靈活、強大。
（3）可外接出入口停車場管理控制器，無論是網(wǎng)絡還是計算機出現(xiàn)故障，顯示屏和語音均能正常工作，提示更周到，各種收費記錄一應俱全。
（4）在系統(tǒng)脫機脫網(wǎng)狀態(tài)下，語音，顯示屏正常工作（選擇標準顯示屏），所有進場車輛記錄保存在出入口控制器中，待網(wǎng)絡恢復后，數(shù)據(jù)自動上傳至數(shù)據(jù)庫，改變了目前市場上脫機脫網(wǎng)狀態(tài)下，顯示屏和語音不工作，系統(tǒng)處于癱瘓或半癱瘓的狀態(tài)。
（5） 視頻流識別或地感觸發(fā)識別或RS485、VG26觸發(fā)識別等可選，識別更科學
采用視頻流識別還是地感觸發(fā)識別哪個更具有優(yōu)勢，一直在行業(yè)中有爭論，實際在不同的環(huán)境下，兩種識別方式各自有其優(yōu)勢，本產(chǎn)品可以根據(jù)不同的現(xiàn)場環(huán)境，選擇視頻流還是地感觸發(fā)，更顯方便和科學性。
（6） 特殊環(huán)境、路狀下，可以采用雙攝象機識別，識別更強大，識別率更高。
如：在彎道、寬車道和一些復雜的環(huán)境下，每個口可以選擇采用雙攝像機，識別率大大提高。
（7） 增加的神經(jīng)元識別算法的應用，進一步提高系統(tǒng)的識別率，使識別率達到了99.9%的完全正確識別率。