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隨著城市人口快速增長，人們車輛的保有量的迅速上增，加上政府法規(guī)的實(shí)施，電子收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)一步帶動車牌識別系統(tǒng)市場的增長。據(jù)調(diào)研顯示，在亞太地區(qū)，車牌識別系統(tǒng)將以18.06%(相比其他地區(qū)較高)的年復(fù)增長率增長，應(yīng)對目前交通擁堵、警察執(zhí)法、收費(fèi)和停車場的快速增長的需求。

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車牌識別系統(tǒng)是基于圖像分割和圖像識別理論，對含有車輛號牌的圖像進(jìn)行分析處理，從而確定牌照在圖像中的位置，并進(jìn)一步提取和識別出文本字符。車牌識別過程包括圖像采集、預(yù)處理、車牌定位、字符分割、字符識別、結(jié)果輸出等一系列算法運(yùn)算

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隨著科技經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車開始普及普通的家庭，大量的車輛為停車場的管理帶來了新的問題。傳統(tǒng)的停車場管理主要通過給進(jìn)入車場的車輛分發(fā)IC卡，記錄車輛進(jìn)出時間，作為計(jì)費(fèi)的主要依據(jù)，不管是固定車輛還是臨時車輛，進(jìn)出停車場都必須在出入口停車刷卡后，才能進(jìn)出停車場，在車輛出入繁忙的時段，這種管理方式往往造成塞車的現(xiàn)象，耽誤車主寶貴的時間。

在車輛通過閘機(jī)過程中，駕駛員要完成一系列動作，如：“減速”、“停車”、“開車窗”、“刷卡”、“等待擋桿抬起”、“開車”等，顯然，這種完成出入管理功能的方法相對效率低下。針對以上現(xiàn)象，我公司推出了全新管理理念，利用車牌識別技術(shù)取代傳統(tǒng)的IC卡技術(shù)，解決車輛進(jìn)出時必須停下刷卡而造成的停車場進(jìn)出口塞車現(xiàn)象。濟(jì)南冠宇|車牌識別停車場管理系統(tǒng)|車牌識別專用道閘|車牌識別專用攝像機(jī)|道閘廠家|車牌識別系統(tǒng)廠家

   基于車牌識別的停車場管理系統(tǒng)是一種現(xiàn)代化停車場車輛收費(fèi)及設(shè)備自動化管理系統(tǒng)，是將停車場完全置于計(jì)算機(jī)管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。它主要是針對建設(shè)大型車流場所、機(jī)場、商業(yè)區(qū)等內(nèi)部停車場的管理需要，以管理安全，操作方便為目標(biāo)，以大廈、大型車流場所、機(jī)場、購物中心、商業(yè)區(qū)等業(yè)主及其他人員為主要服務(wù)對象，以達(dá)到停車用戶進(jìn)出快捷、方便、安全，物業(yè)公司管理更加高效、服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)的目的。停車場智能識別管理系統(tǒng)的應(yīng)用對提高整個大廈的整體形象，提高物業(yè)管理公司的管理層次和綜合服務(wù)水平方面將起到重要的作用。

總之，必須解決常規(guī)條件下，“停車刷卡通關(guān)”的問題。濟(jì)南冠宇|車牌識別停車場管理系統(tǒng)|車牌識別專用道閘|車牌識別專用攝像機(jī)|道閘廠家|車牌識別系統(tǒng)廠家

濟(jì)南冠宇道閘電路板的接線及調(diào)節(jié)：

  1．電源線：接“火線”和“零線”，外接220V市電電源，功率300W以上。

  2．“燈” 紅綠燈控制接線端子，在廠家指導(dǎo)下使用。

  3．電機(jī)線：分別為“公共”、“正”、“反”，此線出廠已接好。

  4．手動控制：用于接手動控制或接讀卡機(jī)。接線端子分別為“公共”、“開”、“?！?、“關(guān)”。

      ⑴如果接讀卡機(jī)，則接“公共”及“開”兩個端子。

      ⑵如果外接手動控制，可分別接這四個端子。

  5．紅外對射（選配）接線：分別為 “地”、“紅外”，用于接紅外對射功能。接“公共”和“紅外”兩個端子可實(shí)現(xiàn)防砸車功能。