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交通檢測(cè)編輯

目前一般用CCD攝像機(jī)對(duì)車道車輛進(jìn)行拍攝，用硬件將拍攝到的圖像進(jìn)行數(shù)字化存儲(chǔ)，用圖像處理的方式對(duì)圖像初步處理，去掉圖像噪聲信息。為了減少計(jì)算量，對(duì)圖像進(jìn)行分區(qū)并按一定算法對(duì)各分區(qū)圖像處理，提取必要的車輛特征信息。根據(jù)特征信息進(jìn)行車流量、車速、車型分類、占有率、排隊(duì)等交通信息統(tǒng)計(jì)；對(duì)于異常交通流信息如擁堵、事故等也能進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，這是其它檢測(cè)技術(shù)做不到的。隨著視頻檢測(cè)技術(shù)的飛速發(fā)展，采用此技術(shù)檢測(cè)的精度和可靠性經(jīng)過(guò)實(shí)際應(yīng)用得到了國(guó)內(nèi)外專家和廣大用戶的高度認(rèn)可。

視頻檢測(cè)器檢測(cè)交通流信息比微波檢測(cè)器、超聲波檢測(cè)器和線圈檢測(cè)器具有明顯的優(yōu)越性。表1列出視頻檢測(cè)器和微波檢測(cè)器的性能比較，表2列出視頻檢測(cè)器和線圈檢測(cè)器的性能比較。

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發(fā)展趨勢(shì)編輯

1、停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設(shè)智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)停車誘導(dǎo)、車位預(yù)定、電子自助付費(fèi)、快速出入等功能。

2、停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及，目前在建的停車場(chǎng)越來(lái)越大，動(dòng)輒幾千個(gè)車位以上，道閘系統(tǒng)，這樣大的停車場(chǎng)如果沒(méi)有引導(dǎo)和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導(dǎo)的話，對(duì)管理人員和客戶都是一個(gè)災(zāi)難。

3、無(wú)人化服務(wù)逐漸普及，由于我國(guó)的勞動(dòng)力成本快速上升，過(guò)去靠人海戰(zhàn)術(shù)管理停車場(chǎng)的方法越來(lái)越不行了，參照國(guó)外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，廣告道閘，停車場(chǎng)的自動(dòng)化程度將越來(lái)越高，管理人員逐漸減少，德城道閘，直至實(shí)現(xiàn)無(wú)人化服務(wù)。

4、手機(jī)實(shí)現(xiàn)車位預(yù)定、支付、尋車等功能，智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速普及，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)超過(guò)了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶，利用手機(jī)訂餐、購(gòu)買(mǎi)電影票、下載優(yōu)惠券、交友等已經(jīng)普及，所以停車場(chǎng)中的這些應(yīng)用將快速普及。

5、立體車庫(kù)增多，道閘批發(fā)價(jià)格，我國(guó)城市人口多、密度大，土地成本高，參照日本等國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，立體車庫(kù)具有占地少、利用率高、進(jìn)出方便等優(yōu)勢(shì)，將會(huì)快速發(fā)展。[1]