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冠宇現(xiàn)代(圖),出入口道閘桿,道閘桿：

車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng)| 純車(chē)牌識(shí)別管理停車(chē)場(chǎng)|車(chē)牌識(shí)別管理進(jìn)出免刷卡停車(chē)場(chǎng)|濟(jì)南車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)廠(chǎng)家制造|小區(qū)大門(mén)純車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng)|事業(yè)單位大門(mén)出入口車(chē)牌識(shí)別管理，青島車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)報(bào)價(jià)圖片

在現(xiàn)代化小區(qū)管理中，道閘桿，涉及到各方面的管理，其中車(chē)輛的管理是一個(gè)重要的方面。尤其是對(duì)特殊小區(qū)、廠(chǎng)區(qū)、企事業(yè)單位門(mén)口、大院而言，要求對(duì)各種車(chē)輛實(shí)時(shí)地進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對(duì)其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視，并對(duì)各類(lèi)車(chē)輛進(jìn)行登記（包括內(nèi)部車(chē)輛和外部車(chē)輛）和識(shí)別，如為內(nèi)部車(chē)輛則正常放行，如外部車(chē)輛則需要進(jìn)行記錄、檢查后做出放行或阻擋的處理，并將各種信息輸入到數(shù)據(jù)庫(kù)。對(duì)大規(guī)模的營(yíng)區(qū)中，各種出入的車(chē)輛較多，如每輛車(chē)都要進(jìn)行人工判斷，既費(fèi)時(shí)，又不利于管理和查詢(xún)，保衛(wèi)工作比較困難，效率低下。為了改善這種與現(xiàn)代化小區(qū)、廠(chǎng)區(qū)、企事業(yè)單位門(mén)口、大院不相稱(chēng)的管理模式，需要盡快實(shí)現(xiàn)小區(qū)、廠(chǎng)區(qū)保安工作的自動(dòng)化、智能化，并以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的形式進(jìn)行管理，對(duì)所有出入口的車(chē)輛進(jìn)行有效地、準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)和管理。要求系統(tǒng)提供相應(yīng)的應(yīng)用軟件，實(shí)現(xiàn)營(yíng)區(qū)管理的高效率、智能化。也解決了對(duì)一些已建小區(qū)而言，已具備了一套車(chē)輛管理系統(tǒng)，停不到位讀不到卡的問(wèn)題；斜坡停車(chē)容易溜車(chē)的問(wèn)題；惡劣天氣不宜開(kāi)窗的問(wèn)題；

1.    高識(shí)別率，出入口道閘桿，車(chē)牌識(shí)別率在98%以上，道閘桿 擋車(chē)桿，可靠性高

系統(tǒng)采用先進(jìn)的專(zhuān)用車(chē)牌識(shí)別儀，在正常的環(huán)境條件下，識(shí)別率達(dá)到95%以上。優(yōu)秀的識(shí)別算法、智能調(diào)光技術(shù)，全天候的高識(shí)別率保障了系統(tǒng)性能。

2.    車(chē)牌自動(dòng)抓拍、識(shí)別、判斷，智能化程度高

自動(dòng)采集出入車(chē)輛的前部特征圖像，自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼并記錄車(chē)輛的前部全景圖像，作為停車(chē)管理、停車(chē)收費(fèi)、安全認(rèn)證的原始數(shù)據(jù)，并以車(chē)牌號(hào)碼作為數(shù)據(jù)標(biāo)識(shí)進(jìn)行信息數(shù)據(jù)管理。通過(guò)出入口的識(shí)別結(jié)果比對(duì)來(lái)判斷車(chē)輛性質(zhì)和收費(fèi)情況。

3.    入口無(wú)障礙通行

車(chē)輛入場(chǎng)時(shí)觸發(fā)車(chē)牌識(shí)別儀，系統(tǒng)自動(dòng)記錄入口通行車(chē)輛信息，自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼作為停車(chē)管理和收費(fèi)管理的憑證，所以無(wú)論是固定車(chē)輛還是臨時(shí)車(chē)輛，都可不停車(chē)進(jìn)入，不需拿取任何入場(chǎng)憑證，大大提高了入場(chǎng)的方便性，降低了入庫(kù)設(shè)備的成本。