產(chǎn)品中心
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- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:冠宇現(xiàn)代
- 供貨總量:不限
- 價格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運及物流
- 交貨說明:按訂單
- 有效期至:長期有效
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山東智能道閘,濟南車牌識別系統(tǒng),人臉識別門禁 人臉識別系統(tǒng)的研究始于20世紀60年代,80年代后隨著計算機技術(shù)和光學(xué)成像技術(shù)的發(fā)展得到提高,而真正進入初級的應(yīng)用階段則在90年后期,并且以美國、德國和日本的技術(shù)實現(xiàn)為主;人臉識別系統(tǒng)成功的關(guān)鍵在于是否擁有的核心算法,并使識別結(jié)果具有實用化的識別率和識別速度;“人臉識別系統(tǒng)”集成了人工智能、機器識別、機器學(xué)習、模型理論、系統(tǒng)、視頻圖像處理等多種專業(yè)技術(shù),同時需結(jié)合中間值處理的理論與實現(xiàn),是生物特征識別的應(yīng)用,其核心技術(shù)的實現(xiàn),展現(xiàn)了弱人工智能向工智能的轉(zhuǎn)化。
人臉識別閘機具有以下特點:
1.快速通行,傳統(tǒng)的人工檢票方式不僅速度慢而且還容易造成混亂。相比之下,采用人臉識別的閘機和手撕機的出入口效率明顯提升不少。其判斷行人進出的有效性、人員身高和體重范圍等方面也有所保障[8]。對于高鐵行業(yè)來說具體應(yīng)用還需考慮攜帶行李等因素影響;其次這類設(shè)備的價格昂貴且運營維護成本較高,同時需要人工值守處理突發(fā)狀況或增刪乘客信息等問題200-350mm的自動檢測報警并記錄異常狀態(tài)下的物體尺寸及顏色特征(需根據(jù)實際情況進行設(shè)置)。當行人的外貌變化超出設(shè)定閾值時便會觸發(fā)警報并且將數(shù)據(jù)上傳至服務(wù)器后經(jīng)過分析顯示在LED屏幕上以及保存到硬盤當中以備后續(xù)查閱使用。此外還具備遠程控制功能可通過連接通信網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)設(shè)備間聯(lián)動進而提高工作效率和使用壽命。
人行通道管理系統(tǒng)是一種智能化的管理系統(tǒng),主要用于控制和管理人行通道的進出。它通過使用各種傳感器和設(shè)備,如人臉識別、指紋識別、虹膜識別等,來識別和驗證行人身份,從而實現(xiàn)對行人進出的控制和管理。此外,人行通道管理系統(tǒng)還可以與其他系統(tǒng)集成,如門禁系統(tǒng)、考勤系統(tǒng)等,以實現(xiàn)更的管理。人行通道管理系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于各種場所,如辦公大樓、學(xué)校、醫(yī)院、機場、火車站等,以提高管理效率和安全性。
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