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⑸ 金屬和增強(qiáng)材料的影響

在線圈附近，含鐵量高的金屬會(huì)嚴(yán)重影響線圈靈敏度，像下水道井蓋或類似的物體等，地應(yīng)避開面上可見(jiàn)的物體，線圈與這些物體間應(yīng)留1米的空間。而埋入地下的鋼筋等增強(qiáng)材料并不明顯，但有可能對(duì)線圈靈敏度造成影響。

當(dāng)存在金屬物體或鋼筋等增強(qiáng)材料時(shí)，藍(lán)牙道閘，線圈應(yīng)安裝在這些金屬網(wǎng)上方50mm左右。如果允許降低靈敏度時(shí)，這一距離可減小到40mm。

如果有接觸不良現(xiàn)象，當(dāng)震動(dòng)時(shí)可能會(huì)引起阻擾變化，這會(huì)反應(yīng)到線圈電路中引起不可預(yù)料的變化。甚至引起線圈系統(tǒng)失效。

⑹ 線纜材料

6.1 線圈線

線圈線（或饋線）一般要求用絕緣導(dǎo)線，通常使用PVC絕緣線，但這種線過(guò)長(zhǎng)時(shí)間后可能會(huì)出現(xiàn)氣孔，智能道閘，進(jìn)入潮氣從而影響檢測(cè)器穩(wěn)定性。線圈推薦使用截面積等于或大于1.5平方毫米的絕緣的多芯銅導(dǎo)線。

6.2 饋線

當(dāng)線圈與檢測(cè)器之間相距較近時(shí)，饋線與線圈線可用同一根無(wú)接頭線。當(dāng)距離較遠(yuǎn)，饋線需要單獨(dú)使用線纜時(shí)，柵欄道閘，推薦使用帶鋁屏蔽網(wǎng)或銅屏蔽網(wǎng)的電纜或鎧裝電纜。不可使用多芯電纜且用剩余線用于傳輸其它信號(hào)。

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擋車橫桿系統(tǒng)

整體外觀新穎華麗，極具視覺(jué)沖擊力。其斷面為橢圓形，可接空氣壓力傳感器及防砸膠條。桿體采用高強(qiáng)輕質(zhì)的鈦鎂鍋臺(tái)金材質(zhì)，外表面噴涂白色聚脂漆層，帶紅色反射膜。

機(jī)芯

將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承主托架等四大件集成于一體。采用45#鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項(xiàng)工藝在同類產(chǎn)品中先進(jìn)。

優(yōu)質(zhì)機(jī)體

酸洗、鱗化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等十余項(xiàng)技術(shù)，已作為一種標(biāo)準(zhǔn)工藝應(yīng)用于本公司所生產(chǎn)的全系列道閘機(jī)的表面處理流程，以獲得卓越的耐風(fēng)雨，耐擦洗， 抗紫外線，永不褪色的性能。

獨(dú)特的力矩平衡機(jī)構(gòu)

采用獨(dú)特的平衡機(jī)構(gòu)(自主知識(shí)產(chǎn)權(quán))，桿長(zhǎng)度1—6米可選。